Heute hat das Statistische Bundesamt die Zahlen zu den in Deutschland meist herumstehenden mitunter auch gefahrenen PKW veröffentlicht. Ernüchternder Titel der Pressemitteilung: PKW-Dichte im Jahr 2022 erneut auf Rekordhoch. Nur in Berlin sinkt die Zahl der PKW pro Tausend Einwohner leicht, sonst steile Zunahmen.
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Freiburg hat vor meinem Arbeitsplatz ein 300 Meter langes Stück Radweg mit Solarpanels überdacht. Das Ganze ist modular aufgebaut und kann wohl recht einfach an anderes Gelände angepasst werden und den Strom nimmt das benachbarte Fraunhofer-Institut ISE um seine Anlagen zu betreiben und um mal zu sehen, was da so rauskommt.
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Eine Studie des Fraunhofer Instituts für System- und Innovationsforschung sieht einen klaren Kostenvorteil für Elektroautos im Vergleich zu Verbrennern. Das klingt nach einer tollen Nachricht, aber so einfach, wie es die Überschrift sagt, ist es nicht. Es lohnt sich nämlich, die Pressemeldung des Instituts im Detail anzuschauen. Geht schnell.
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In einem Kommentar in der Badischen Zeitung nennt Tobias Heimbach die Verkehrspolitik von Minister Volker Wissing „furchtbar ambitionslos“. Er liegt falsch. Was Wissing macht ist nicht ambitionslos, sondern geschieht mit voller Absicht.
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Der Pendler in Freiburg stand im vergangenen Jahr im Durchschnitt 43 Stunden im Stau. Klingt nach unfassbar viel Stillstand, ist es aber gar nicht. Verlorene Zeit aber schon.
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Es gibt eine nach meiner Meinung schwierige Gemengelage bei der Bahnverbindung über den Rhein. Ich meine, dass ich sie von der jahrzehntelangen Diskussion um die B31 kenne.
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Ein kurzer Einwurf zum Kraftstoffverbrauch der PKW in Deutschland. Ich bringe den hier deshalb, weil ich immer wieder höre, dass das mit den SUV-Panzern ja nicht so schlimm ist, denn moderne SUV würden auch nicht mehr verbrauchen, als die alten Karren früher.
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In der Diskussion zum 9€-Ticket werden nach meinem Verständnis zwei Fragestellungen durcheinander geworfen, die zwar nicht ganz unabhängig von einander sind, aber trotzdem getrennt betrachtet werden sollten. Es wird dann nämlich recht schnell klar, dass wir bei dieser Fragestellung eigentlich kein Henne-Ei-Problem haben.
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… und ich möchte ergänzen: Es ist noch nicht einmal besonders kompliziert und es tut noch nicht einmal besonders weh. Vorneweg: Ich habe keine Lust, Einzelfälle zu diskutieren. Es wird immer Gründe geben, warum man nicht aufs Auto verzichten kann. Es geht um die Fälle, wo es geht und das sind viele. Ich tue das mit einer kurzen Liste, die unvollständiger nicht sein könnte.
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Der Ausbau der Breisgau-S-Bahn ist abgeschlossen. Die Kosten sind explodiert! 600 Millionen Euro! Es ist unfassbar, wie teuer der ÖPNV ist!
Wirklich? Ein Kostenvergleich mit klaren Unterschieden.
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